SECON®-X: tubo flessibile, doppia parete, per trasporto carburanti

SECON®-X: tubazione flessibile, doppia parete, impermeabile, sicura contro la corrosione, semplice e veloce da installare per trasporto di carburanti - Riscaldamento

  • Brugg Pipe Systems - SECON®-X: tubo flessibile, doppia parete, per trasporto carburanti
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Descrizione Prodotto

SECON®-X di BRUGG Pipe Systems è la tubazione flessibile a doppia parete costruita per il trasporto di carburanti e sostanze infiammabili da monitorare. Impermeabile, sicura contro la corrosione, semplice e veloce da installare la tubazione coassiale è costruita appositamente per la veicolazione sotterranea dei carburanti. La soluzione è costituita da un tubo di servizio in acciaio inox monitorato in continuo. Il sistema, composto da tubazioni a doppia parete, è formato da un tubo di servizio in acciaio inox con profilo corrugato a spirale e un mantello esterno di contenimento in polietilene. L’intercapedine è formata dalle geometrie del tubo di servizio corrugato e dal mantello esterno sagomato internamente con scanalature longitudinali. Questa modalità costruttiva permette di avere spazi longitudinali utili al monitoraggio della tubazione da eventuali perforature. Oltre alla tubazione di servizio in acciaio inox (AISI 316 L), una seconda sicurezza contro la corrosione è data dal mantello esterno realizzato in polietilene (PE – LD sagomato internamente), testato contro le correnti vaganti, il quale permette di installare la tubazione senza l’ausilio della protezione catodica. La tubazione è in grado di resistere ai carburanti di nuova generazione. SECON®-X, soggetto alle normative locali e nazionali dei luoghi di installazione, è impiegato principalmente in impianti in aspirazione, in pressione e di riempimento. La tubazione è disponibile nei seguenti diametri: DN 25 (1”), DN 40 (11/2”), DN 50 (2”) e DN 100 (4”). Può essere sottoposta a una pressione massima di esercizio di 10 bar, con funzionamento anche in aspirazione. Le giunzioni sono effettuate tramite una speciale guarnizione in grafite che agevola la tenuta tra il tubo di servizio e il raccordo. Le connessioni possono avere i terminali a saldare, con filetto maschio e con flangia. La tenuta terminale dell’intercapedine è realizzata da un manicotto in gomma stretto con apposite fascette metalliche.


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